Automatikgetriebespülungen

Das Problem: Beanstandungen wie Anfahrschwächen, ruckelige oder verzögerte Gangwechsel – das kommt bei den Automatikgetrieben der besten Familien vor. Am Anfang ist es oft nur ein vages Gefühl: Die Schaltpunkte des Getriebes stimmen nicht mehr, der leichte Ruck, der dem Fahrer den Wechsel in den nächsten Gang signalisiert, kommt zu spät. Besonders ausgeprägt ist dieses Verhalten bei kalten Temperaturen. Ein möglicher Grund: Das Öl im Automatikgetriebe altert mit der Zeit, die Viskosität (Zähigkeit) des Öls, verändert sich. Das kann zu Schaumbildung und Öl-Schlamm im Automatikgetriebe führen – und so für verzögerte Schaltpunkte sorgen. Die Lösung: Das alte Automatikgetriebeöl muss raus. Vor dem Wechsel sollte der Füllstand des Getriebeöls kontrolliert werden. Denn es kommt auch oft vor, dass die Ursache für die Schaltträgheit an einem zu niedrigen Pegelstand liegt. Vor dem Getriebeölwechsel ist die Reinigung des Automatikgetriebes zu empfehlen. Es macht Sinn, wenn das frische Öl nicht auf alte Ablagerungen trifft und so gleich wieder an Qualität einbüßt. Eine Spülung ist nicht zu verwechseln mit einem Getriebeölwechsel! Bei einem Getriebeölwechsel wird lediglich das in der Ölwanne des Getriebes befindliche Öl abgelassen. Im Automatikgetriebe befinden sich je nach Modell zwischen 9 und 11 Liter Öl. Bei einem Wechsel bekommt man jedoch nur ca. 4 – 5 Liter des alten Öls heraus! Nach dem Einfüllen des neuen Öls vermischt sich das frische Öl mit dem alten. Bei einer Getriebespülung wird, wie der Name es schon sagt, das gesamte Getriebe inkl. aller Schlauchleitungen, Getriebeölkühler sowie dem Wandler gespült und gereinigt. Durch den Einsatz eines Spezialgerätes ist es uns innerhalb 1,5 bis 2,5 Std. möglich, das gesamte Getriebeöl mit allen Verunreinigungen zu entfernen und sämtliche Getriebekomponenten zu spülen.